精準提升18米，廣州白(bái)雲站(zhàn)完成二期中部網架屋蓋結構提升

     本次提升的網架屋蓋結構材質爲鋼結構，重達1120噸，共有1953個節點球、8238根杆件(jiàn)，提升高度18.2米，相(xiàng)當于6層樓高，整個中部網架屋蓋結構總面積爲7592.4平方米，相(xiàng)當于18個籃球場。

      廣州白(bái)雲站(zhàn)屋蓋鋼結構施工(gōng)工(gōng)序複雜且連接點衆多，在施工(gōng)過程中需将鋼構件(jiàn)首先在地面上完成拼接工(gōng)作(zuò)，再利用液壓提升裝置将其整體(tǐ)提升。爲了保證提升的質量和精度，項目運用放(fàng)樣機(jī)器人(rén)和三維掃描儀，配合BIM技術(shù)爲其深化建模，精确計(jì)算提升點和液壓裝置數量，利用數控設備同時操作(zuò)多台機(jī)械，逐級加載，同步提升。

      爲了最大(dà)程度保證屋蓋結構不變形，還(hái)增設了一個健康監測系統，實時監測屋蓋的各項數據。據悉，在此次提升成功的背後，項目團隊研發應用的鋼結構全生(shēng)命周期管理(lǐ)平台功不可(kě)沒。該平台将廣州白(bái)雲站(zhàn)鋼結構管理(lǐ)劃分(fēn)爲設計(jì)、深化、生(shēng)産、運輸、安裝、驗收6大(dà)階段。各階段資料同步上傳，與鋼構件(jiàn)一一關聯，實現了廣州白(bái)雲站(zhàn)十萬餘根鋼構件(jiàn)，三維可(kě)視化與過程追溯的精細管控。

廣州白(bái)雲站(zhàn)是全國(guó)“十三五”鐵路(lù)規劃中的重要項目，也是廣州鐵路(lù)樞紐規劃“ 五主四輔”客站(zhàn)中的主要客站(zhàn)之一。未來(lái)将承接廣州站(zhàn)和廣州東站(zhàn)的全部普速客車，是廣州站(zhàn)和廣州東站(zhàn)未來(lái)更新改造的前置條件(jiàn)。

目前該站(zhàn)有5000多名建設者、約300台機(jī)械設備在場施工(gōng)，正在同步進行站(zhàn)房(fáng)的鋼結構拼裝工(gōng)作(zuò)和裝飾裝修工(gōng)作(zuò)，周邊配套樞紐正有序進行塔樓的澆築工(gōng)作(zuò)和裝飾裝修工(gōng)作(zuò)。

根據節點計(jì)劃，預計(jì)6月底完成站(zhàn)房(fáng)的鋼結構屋蓋封頂，預計(jì)9月30日(rì)前完成二期的大(dà)面積裝飾裝修工(gōng)程，預計(jì)11月30日(rì)進入聯調聯試階段。屆時，廣州白(bái)雲站(zhàn)将具備開通運營條件(jiàn)。

                                                        廣東網架項目選擇廣東小雨鋼木構工程技術有限公司